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2022-07-12 10:58:17
行星齒輪減速器在刮板輸送機領(lǐng)域的應(yīng)用
依據(jù)輸入軸與輸出軸位置的不同，減速器可劃分為豎直組裝和水平組裝，現(xiàn)階段我國大部分煤礦業(yè)刮板輸送機采用的是水平組裝型減速器，其用一級弧形錐齒傳動和二級行星齒輪傳動的水平組裝型減速器作為刮板輸送機的傳動部分，該構(gòu)造具備節(jié)約空間的優(yōu)勢，而且提高了減速器的傳動效率與特性。
采用的行星齒輪傳動技術(shù)，其工作原理是利用太陽輪輸入，由外齒圈輸出，行星架利用箱殼機構(gòu)固定。同傳統(tǒng)的減速器構(gòu)造相比，行星齒輪傳動技術(shù)促使減速器在傳遞同樣功率和轉(zhuǎn)矩時，傳動的效率更高，具備體積更小，重量更輕，使用期限長的優(yōu)勢。
刮板輸送機的電機功率為800kW，轉(zhuǎn)速1470r/min，依據(jù)設(shè)計要求，減速器的總傳輸比約40，單向傳輸，劇烈振動，三班工作（每天24h)，工作10年的時間（以每年300天計算）。在傳動比分配時，弧形錐齒傳動比為2，行星齒輪傳動部分為20，在其中高速級為4，低速級為5。
充分考慮到刮板輸送機在運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中很有可能會受到影響的情況，減速器采用高速級行星架浮動和低速級太陽輪浮動的形式。為了更好地方便加工部件的裝配和拆裝，輸出軸與行星架分離并利用鍵連接，經(jīng)過幾種構(gòu)造的數(shù)據(jù)分析，最后高低速級的行星架都決定采用雙側(cè)板整體構(gòu)造，這類構(gòu)造是由兩塊環(huán)形側(cè)板支撐聯(lián)接組成的空間框架。在其中撐柱的數(shù)量與行星輪個數(shù)相等，規(guī)格由各齒輪分度圓直徑及太陽輪與行星輪的中心距相關(guān)。在刮板輸送機高負荷工作時，減速器會遭受很大沖擊性，箱殼環(huán)境溫度升高，而雙側(cè)板整體構(gòu)造的剛度好，受熱變形的直接影響較小，不容易產(chǎn)生工作失效的情況。
刮板輸送機的行星齒輪減速器，采用二級行星齒輪傳動的方式降低了減速器在運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生故障的概率，增加了系統(tǒng)的傳動效率，提高了傳動特性。
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