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2022-07-12 10:56:17
行星齒輪減速器出現(xiàn)軸斷裂該怎么辦？
行星齒輪減速機(jī)是一個(gè)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造由內(nèi)齒輪和齒輪箱外殼深度融合而成。在齒輪中心有個(gè)太陽輪，由外部力量驅(qū)動。這樣的齒輪平等地分為了托盤行星齒輪組。行星輪依靠輸出軸、內(nèi)齒輪和太陽輪來支持漂浮循環(huán)。太陽輪由輸入側(cè)驅(qū)動，可推動行星齒輪轉(zhuǎn)動，并沿內(nèi)齒輪的中心軌跡運(yùn)動，行星齒輪減速器的轉(zhuǎn)動驅(qū)動與托盤的輸出軸相連，輸出動力。
在確保驅(qū)動電機(jī)與減速機(jī)相互間組裝同心度良好的情況下，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸只承受轉(zhuǎn)動力（扭矩），在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也將保持平穩(wěn)無脈動。若非同心，則驅(qū)動電機(jī)的輸出軸也必須承受減速器輸入端的徑向力（彎矩）。
這樣的徑向力會迫使驅(qū)動電機(jī)的輸出軸彎折，并且彎折方向會伴隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動持續(xù)地更改。當(dāng)同心度偏差過大時(shí)，徑向力會使步進(jìn)電機(jī)輸出軸的部分溫度升高，使電機(jī)的金屬構(gòu)件遭受持續(xù)毀壞，最后造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸因部分疲勞而斷裂。同心度偏差越大，驅(qū)動電機(jī)輸出軸的斷裂時(shí)間越短；
在電機(jī)輸出軸斷裂時(shí)，減速器的輸入端還將承受來自電機(jī)輸出軸的徑向力。若徑向力超過了減速器輸入端可承受的最大徑向負(fù)荷，減速器的輸入端將發(fā)生變形甚至斷裂，或輸入端的支撐軸承損壞。
因此確保組裝時(shí)的同心度是很重要的！通過對組裝過程的分析發(fā)現(xiàn)，如果驅(qū)動電機(jī)軸與減速機(jī)輸入端同心，則驅(qū)動電機(jī)軸表面與減速機(jī)輸入端孔表面高度一致，兩者的表面緊密相連，并沒有徑向力和變形空間。若在組裝時(shí)并不是同心的，則在表面相互間不會有重合或空隙，進(jìn)而產(chǎn)生徑向力，形成變形空間。
相近地，減速器的輸出軸也會因與電機(jī)驅(qū)動器軸一樣的原因而斷裂或彎折。但是，減速器的輸出是驅(qū)動電機(jī)輸出與減速比相乘的結(jié)果。因?yàn)闇p速器的輸出比電機(jī)大，因此減速器的輸出軸更易于斷裂。因此，在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，使用者在安裝輸出端時(shí)應(yīng)更加注意確保同心度！
行星齒輪減速器具備重量較輕、體型小、齒輪傳動比大、高效率、運(yùn)作平穩(wěn)、噪音低、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢。
行星齒輪減速器廣泛運(yùn)用于冶金工業(yè)、開采、起重吊裝運(yùn)輸、電力工程、電力能源、建筑裝飾材料、輕工、交通等領(lǐng)域。
超駿創(chuàng)立于1995年，品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室擁有多種原料檢測設(shè)備，WERTH三次元、齒輪跳動儀、日本大阪齒輪嚙合儀、OGP平面測試儀、落實(shí)硬度計(jì)及其他檢測設(shè)備為品質(zhì)護(hù)航。
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